青岛大交通体系再提速 公路铁路地铁项目进展汇总

青岛交通近日又传来好消息!

公路、铁路、地铁……各大名目纷纷开花结果

还等什么?快上车,体验青岛大交通体系飞一般的速率!

第二条海底地道正在前期论证

目前,青岛国信团体正在推进第二条地道的名目前期论证事情,详细动工光阴不肯定

去年9月,青岛第二条海底地道工程可行性研究事情已基础实现。

初步企图,西海岸端接疏港高速,青岛端在海泊河入海口附近登岸,全长15.8千米,双向六车道尺度,设计车速80千米/小时。

根据研究,第二海底地道定位于衔接青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道,以通行客车为主,统筹货运交通功能。

相比胶州湾地道的7.8千米的长度,第二条海底地道长度翻了一倍,达到15.8千米,此中海域段长11.1千米。

目前,青岛已建成和动工在建的跨海通道共四条,分别为胶州湾地道、胶州湾大桥、地铁1号线和地铁8号线。(注:上图为名目位置图,仅作表示说明用)

另外,目前青岛与红岛之间暂无地道建设企图。

龙青高速烟台段9月尾通车

韩千钧介绍,龙青高速公路龙口至莱西段工程建设单位为山东高速团体,经向建设单位了解,该工程企图于2018年9月尾建成通车。

龙青高速路过龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳,门路全长156.7千米。

龙口至莱西段工程名目北起龙口疏港公路与荣乌高速公路交叉的龙港南互通立交,起点接龙青高速公路莱西至城阳段与沈海高速公路交叉的高格庄互通立交。门路全长约67千米,采用高速公路设计尺度,设计时速120千米/小时,双向四车道,路基宽27米;设服务区1处、停车区1处、养护工区1处、监控通讯分中心1处、匝道收费站4处。

龙青高速采取分段建设,此中南段也就是青岛至莱西段已于2015年9月6日开明。龙青高速龙口至莱西段于2015年12月16日动工,通车后将实现龙口至青岛全线领悟,届时烟台到青岛行车光阴将缩短为2小时,龙口去青岛的光阴由原来的3小时缩短为1.5小时。


 济青高铁通讯传输装备
正式开明,年末通车





































 备受关注的济青高铁建设迎来最新希望,7月24日,由济南通讯段负责保护
的济青高铁122处通讯传输网元已调试完毕,局部纳入网管办理。这标记着济青高铁通讯网络的“任督二脉”正式买通,也意味着通讯传输具有
联调联试条件。

 预计8月1日起,济青高铁联调联试将正式启动,年末通车。

 鲁南高铁岚山段合庄地道顺遂领悟,力图来岁年末通车

 近日,鲁南高铁岚山段合庄地道顺遂领悟。合庄地道长约1.2km,经由紧张施工,地道主体已领悟。

 按照施工企图,8月1日架梁机将通过合庄地道,8月5日将起头进行无砟轨道施工,年末可实现铺轨事情,来岁6月起头联调联试,力图来岁年末时提早
一年实现通车。

 届时,从日照出发到北京和上海将由10多个小时缩短至3小时左右,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈将成为实际。

 最后23千米!青连铁路进入收官冲刺阶段





































 衔接青岛和连云港的山东沿海大通道青连铁路施工已近尾声,施工单位正在骄阳下冲刺最后的23千米,确保9月30日实现轨道铺设任务。

 青连铁路衔接山东省青岛市、日照市和江苏省连云港市,是国度沿海铁路的一部分,是我国”八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分,与连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路无缝对接,组成青岛至上海的快捷铁路通道。

 青连铁路正线全长192.9千米,总投资238亿元,此中山东境内186.6千米,江苏境内8千米,尺度为国铁Ⅰ级双线电气化快捷铁路,是以城际客运为主、统筹中长途旅客运输、客货并重的铁路干线,建成当前,全线输送货物能力为每年3500万吨,客车每天80对。

 潍烟高铁(招远段)初设线路地质勘探常规性事情已局部结束

 潍烟高铁作为渤海高速铁路中的一部分,是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快捷铁路网中“北部一横”重要组成部分,是国度中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。

 据悉,潍烟高铁(招远段)初设线路地质勘探常规性事情已局部结束,并实现跨河桥梁防洪评估现场勘探和质料收集事情。

 该线路起自潍莱铁路昌邑南站,自昌邑南站引出,路过潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区,正线接入青荣城际铁路龙王山线路所连通烟台站及荣成方向,建成后威海至北京只需3小时。

 潍莱高铁起头架设箱梁

 7月15日,在潍坊市寒亭区,中铁二十一局顺遂将一片重达458吨的箱梁架设在寒亭特大桥桥墩上,标记着潍莱高铁全线箱梁架设施工正式启动。



 潍莱高铁西起济青高铁潍坊北站,向东经昌邑市、平度市,至莱西市与青荣城际莱西北站相接,正线全长约122千米,设计时速为350千米,预计2020年末通车,通车后可实现济南与烟台“两小时生活圈”。

 企图到日照和诸城两条高铁

 我市力图将时速350千米高铁青岛-日照段或青岛西至诸城350千米高铁纳入上位企图,增强与京沪二线高铁通道连通,战略性预研究青岛经环渤海高铁到蓬莱-大连跨海通道建设,实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国度主通道。

 目前,国度共批复我市城市轨道交通9条线路,包括:地铁1、2、3、4、6、7、8、11、13号线,总长359千米。已开明运营的是地铁3、2和11号线。在建地铁有13号线、1号线、4号线、8号线。最近关于青岛地铁的新希望也超等多,小编在这一起给您捋一捋~

 2号线西延段:正在企图研究


目前地铁2号线西延段(泰山路站-柳花泊站)正在进行前期企图研究事情,详细建设光阴尚未最终肯定

13号线:8月尾试运转,企图年末开明

青岛地铁13号线位于青岛市西海岸新区,总体呈东北至西南走向。正线全长约70千米,起于经济技术开发区嘉陵江路站,经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区,终于董家口火车站。全线共设23座车站,与多条线路换乘,设古镇口车辆基地一处,灵山卫和董家口停车场两处。

据了解,青岛地铁13号线电客车采用4节编组,开明后最高运转速率可达120千米每小时。

1号线:预计2020年开明

地铁1号线整体线路为南北走向,南起黄岛区峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,串联黄岛、团岛、台东等浩瀚核心区,路过西海岸汽车东站、青岛火车站、青岛北站、流亭机场、汽车北站等重要交通要害。

目前全线土建施工已过半,车站主体布局已实现10座,过海段施工已实现94%,预计2018年末过海段局部领悟,预计2020年开明。

8号线:北段预计2020年6月开明

青岛地铁8号线起自国铁胶州北站,经胶东国际机场站、国铁红岛站、红岛CBD、过海至青岛北站要害,后经沧口沿周口路、南昌路、山东路至香港路达到五四广场站,全长约61.4千米,共设车站18座,是衔接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快捷主干线路。

本年4月4日,青岛市地铁工程建设指挥部副总指挥王永亮做客行风在线时透露,8号线将分南北两段开明:

北段:重新机场到铁路青岛北站,企图2020年6月尾前通车;

南段:青岛北站到五四广场,企图2021年6月尾前通车。

4号线:预计2021年开明

地铁4号线西起人民会堂站,沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路敷设,过海泊桥后,向东沿鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、企图长沙路、李宅路(S296)、李沙路(S214)达到沙子口,而后向东沿崂山路至起点大河东站。

沿线主要经由辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后寓居片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域,预计2021年开明。

高新区公交优化

近年来,为助力红岛经济区和高新区的快捷发展,陆续建成交付了高新区停车场、新韵路停车场、上马停车场、方特梦幻王国4处临时停车场,重点对红岛经济区和高新区公交线路进行了开明和优化调解。

由于目前红岛经济区的公交场站配套建设缺乏

不置可否,已对该区域公交线路的进一步优化调解形成了限制。为此,市交通运输委积极谐和高新区相关部门放慢推进公交场站建设,本年高新区交通部门正积极推进河东路、火炬路、祥源路、紫荆阁小区4处公交首末站建设,目前正办理动工前各项手续。

全市新能源公交车达4169辆

2011年以来,我市在新能源公交车推行

推戴方面失掉明显功效。截至本年6月,全市新能源公交车4169辆。建成充换电站7座,可满足750辆纯电动公交车的充换电需要;建成充电站70余座、充电桩900余个,可满足3000余辆电动公交车充电需要。

据测算,全市新能源公交车累计淘汰碳排放20万余吨,对改善大气质量施展了积极作用,减排效果明显。

 将来

 小伙伴们的出顿时更加利便

 为青岛了不起的交通建设点赞!



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